Vitajte na našom webe.

Vedomosti

Základné vedomosti o automobilovom zväzku vodičov

Automobilový zväzok vodičov

Automobilový zväzok (automobilový zväzok) realizuje fyzické pripojenie napájacieho zdroja a rôznych elektrických častí na automobile. Káblový zväzok je distribuovaný po celom vozidle. Ak sa motor porovnáva so srdcom automobilu, potom je káblovým zväzkom systém neurónovej siete automobilu, ktorý je zodpovedný za prenos informácií medzi rôznymi elektrickými časťami vozidla.

Existujú dva typy systémov na výrobu automobilového káblového zväzku

(1) Systém TS16949, ktorý je rozdelený na európske a americké krajiny vrátane Číny, sa používa na riadenie výrobného procesu.

(2) Najmä v Japonsku: Toyota, Honda, majú vlastný systém riadenia výrobného procesu.

Výrobcovia automobilových káblových zväzkov majú svoje vlastné osobitosti a pripisujú dôležitosť skúsenostiam s výrobou káblov a kontrole nákladov na káble. Veľké svetové závody na výrobu káblových zväzkov sú väčšinou založené na drôtoch a kábloch, ako sú Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, kelop, Jingxin atď.

Stručné predstavenie bežných materiálov pre automobilové zväzky

1. Drôt (drôt nízkeho napätia, 60 - 600 V)

Typy drôtov:

Národná štandardná linka: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv atď

Denné značenie: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g atď.

Nemecké označenie: flry-a, flry-b atď

Americká linka: Sxl atď

Spoločnou špecifikáciou sú drôty s nominálnou prierezovou plochou 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 mm

2. Puzdro

Plášť (gumená škrupina) je zvyčajne vyrobený z plastu. Do neho je vložený vodič stlačenej svorky, aby sa zabezpečila spoľahlivosť spojenia. Materiál zahŕňa hlavne PA6, PA66, ABS, PBT, PP atď

3. Terminál

Tvarovaný hardvérový komponent, ktorý je na vodiči ohraničený na pripojenie rôznych vodičov na prenos signálov vrátane zástrčky, zásuvky, prstencovej a kruhovej svorky atď.

Hlavnými materiálmi sú mosadz a bronz (tvrdosť mosadze je o niečo nižšia ako u bronzu) a veľká časť predstavuje mosadz.

2. Príslušenstvo plášťa: Vodotesná skrutka, záslepka, tesniaci krúžok, zaisťovacia doska, spona atď

Spravidla sa používa na vytvorenie konektora s plášťovou svorkou

3. Cez otvor gumené časti káblového zväzku

Má funkcie odolnosti proti opotrebeniu, nepremokavé a tesniace. Distribuuje sa hlavne na rozhraní medzi motorom a kabínou, na rozhraní medzi prednou kabínou a kabínou (celkovo ľavé a pravé), na rozhraní medzi štyrmi dverami (alebo zadnými dverami) a autom a palivovou nádržou. prívod.

4. Kravata (sponka)

Na uchytenie káblového zväzku v automobile sa používa originál, zvyčajne vyrobený z plastu. K dispozícii sú kravaty, manžetové zámky.

5. Materiál potrubia

Rozdelené na vlnitú rúrku, PVC teplom zmrštiteľnú rúrku, rúrku zo sklenených vlákien. Opletené potrubie, navíjacie potrubie atď. Na ochranu káblového zväzku.

① Vlci

Spravidla sa pri zväzku zväzkov používa asi 60% alebo dokonca viac mechov. Hlavnou vlastnosťou je dobrá odolnosť proti opotrebeniu, vysoká teplotná odolnosť, spomaľovanie horenia a tepelná odolnosť sú veľmi dobré v oblasti vysokých teplôt. Teplotná odolnosť vlnovca je - 40-150 ℃. Jeho materiál sa všeobecne delí na PP a pa2. PA je lepší ako PP z hľadiska spomaľovania horenia a odolnosti proti opotrebovaniu, ale PP je lepší ako PA z hľadiska únavy z ohybu.

② Funkcia teplom zmrštiteľnej rúrky z PVC je podobná ako u vlnitej rúrky. Flexibilita PVC rúrky a odolnosť proti deformácii v ohybe sú dobré a PVC rúrka je všeobecne uzavretá, takže PVC rúrka sa používa hlavne na vetve ohybu káblového zväzku, aby sa vodič stal plynulým prechodom. Teplota tepelného odporu PVC rúrky nie je vysoká, zvyčajne pod 80 ℃.

6. Páska

Výrobná páska: navinutá na povrchu káblového zväzku. (rozdelené na PVC, špongiovú pásku, textilnú pásku, papierovú pásku atď.). Kvalitná identifikačná páska: slúži na identifikáciu chýb výrobných výrobkov.

Páska zohráva úlohu zväzku, odolnosti proti opotrebeniu, izolácie, retardéra horenia, tlmenia hluku, značenia a ďalších funkcií vo zväzku drôtov, ktorý obvykle predstavuje asi 30% spojovacích materiálov. Existujú tri druhy pásky pre káblové zväzky: PVC páska, vzduchová flanelová páska a textilná základná páska. PVC páska má dobrú odolnosť proti opotrebovaniu a retardáciu horenia a jej teplotná odolnosť je asi 80 ° C, takže jej účinnosť pri znižovaní hluku nie je dobrá a jej cena je relatívne nízka. Materiál flanelovej pásky a látkovej základnej pásky je domáce zviera. Flanelová páska má najlepší výkon pri spájaní a znižovaní hluku a teplotná odolnosť je asi 105 ° C; textilná páska má najlepšiu odolnosť proti opotrebovaniu a maximálna teplotná odolnosť je asi 150 ℃. Spoločnou nevýhodou flanelovej pásky a textilnej pásky je nízka horľavosť a vysoká cena.

Znalosti o automobilovom káblovom zväzku

Automobilové vedenie

Automobilový zväzok je hlavnou časťou siete automobilových obvodov. Bez káblového zväzku nebude žiadny automobilový okruh. V súčasnosti, či už ide o luxusné vozidlo alebo vozidlo typu ekonomické, je káblový zväzok v zásade rovnaký, ktorý sa skladá z drôtov, konektorov a ovinovacej pásky.

Automobilový drôt sa tiež nazýva drôt nízkeho napätia, ktorý sa líši od bežného drôtu pre domácnosť. Bežný drôt pre domácnosť je medený jednožilový drôt s určitou tvrdosťou. Drôty do auta sú viacžilové medené ohybné drôty, z ktorých niektoré sú tenké ako vlasy. Niekoľko alebo dokonca desiatky mäkkých medených drôtov sú zabalené v plastových izolovaných potrubiach (PVC), ktoré sú mäkké a nie je ľahké ich pretrhnúť.

nedefinované

Medzi bežné technické parametre vodičov v automobilovom zväzku patria vodiče s nominálnou prierezovou plochou 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 atď. Každý z nich má prípustnú hodnotu zaťažovacieho prúdu, ktorá sa používa pre vodiče rôznych zariadení na spotrebu energie. Vezmime si ako príklad postroj vozidla, riadok špecifikácie 0,5 je použiteľný pre žiarovku prístroja, kontrolku, žiarovku dverí, stropné svietidlo atď .; Linka so špecifikáciou 0,75 je vhodná pre žiarovku ŠPZ, predné a zadné malé žiarovky, brzdové svetlo atď .; Linka so špecifikáciou 1.0 je vhodná pre smerové svetlo, hmlové svetlo atď .; Linka špecifikácie 1.5 je vhodná pre svetlomet, klaksón atď .; hlavné elektrické vedenie, ako napríklad drôt kotvy generátora, uzemňovací drôt atď., vyžaduje drôt s veľkosťou 2,5-4 mm2. Toto sa vzťahuje iba na bežné vozidlo, kľúč závisí od maximálnej aktuálnej hodnoty zaťaženia. Napríklad uzemňovací vodič batérie a kladné vedenie sa používajú samostatne pre automobilové vodiče. Ich priemery drôtov sú pomerne veľké, najmenej viac ako desať štvorcových milimetrov. Tieto vodiče „Big Mac“ nebudú začlenené do hlavného zväzku.

Pred usporiadaním káblového zväzku by sa mal vopred nakresliť diagram káblového zväzku, ktorý sa líši od schémy zapojenia. Schéma zapojenia je obraz, ktorý popisuje vzťah medzi rôznymi elektrickými časťami. Neodráža to, ako sú navzájom prepojené elektrické komponenty, a nie je to ovplyvnené veľkosťou a tvarom každého elektrického komponentu a vzdialenosťou medzi nimi. Schéma káblového zväzku musí brať do úvahy veľkosť a tvar každého elektrického komponentu a vzdialenosť medzi nimi a tiež odrážať vzájomné prepojenie elektrických komponentov.

Nedefinované

Potom, čo technik továrne na káblové zväzky vyrobí dosku elektroinštalácie podľa výkresu elektroinštalácie, pracovník prestrihne drôt a drôt podľa predpisov na doske pre elektroinštaláciu. Hlavný zväzok celého vozidla sa všeobecne delí na motor (zapaľovanie, EFI, generovanie energie, štartovanie), prístroje, osvetlenie, klimatizácia, pomocné elektrické spotrebiče a ďalšie časti vrátane hlavného zväzku a odbočného zväzku. Hlavný zväzok vozidla má viacnásobný káblový zväzok, rovnako ako stĺp a vetva stromu. Prístrojový panel je hlavnou časťou hlavného zväzku celého vozidla, ktorý sa tiahne dozadu a dopredu. Z dôvodu dĺžky alebo pohodlnej montáže a iných dôvodov sa káblový zväzok niektorých vozidiel delí na zväzok hlavy (vrátane prístroja, motora, zostavy predných svetiel, klimatizácie, batérie), zadný zväzok (zostava koncových svetiel, žiarovka ŠPZ, žiarovka do kufra), strešný zväzok (dvere, stropné svietidlo, zvuková klaksón) atď. Každý koniec zväzku bude označený číslami a písmenami, ktoré označujú predmet spojenia drôtu. Prevádzkovateľ vidí, že štítok je možné správne pripojiť k zodpovedajúcim vodičom a elektrickým zariadeniam, čo je obzvlášť užitočné pri oprave alebo výmene postroja. Zároveň je farba drôtu rozdelená na jednofarebnú čiaru a dvojitú farebnú čiaru. Tiež je špecifikovaný účel farby, ktorý je zvyčajne štandardom stanoveným výrobcom vozidla. Čínske priemyselné štandardy stanovujú iba hlavnú farbu, napríklad jedna čierna sa používa na uzemnenie drôtu, červená čierna sa používa na elektrické vedenie, čo sa nedá zameniť.

Drôtený zväzok je obalený tkaným drôtom alebo plastovou páskou. Z bezpečnostných dôvodov, pri spracovaní a údržbe bolo vylúčené ovíjanie tkaného drôtu. Teraz je zabalený lepiacou plastovou páskou. Konektor alebo očko sa používa na spojenie medzi zväzkom a zväzkom a medzi zväzkom a elektrickými časťami. Konektor je vyrobený z plastu a má zástrčku a zásuvku. Káblový zväzok je prepojený s káblovým zväzkom pomocou konektora a spojenie medzi káblovým zväzkom a elektrickými časťami je spojené pomocou konektora alebo oka.

S nárastom funkcií automobilu a rozsiahlym uplatnením technológie elektronického riadenia pribúda čoraz viac elektrických komponentov, čoraz viac vodičov a káblový zväzok bude čoraz silnejší a ťažší. Preto pokročilý automobil predstavil konfiguráciu zbernice CAN, využíva multiplexný prenosový systém. V porovnaní s tradičným káblovým zväzkom je počet vodičov a konektorov výrazne znížený, čo uľahčuje vedenie.